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Dictionnaire des lycées publics des Pays de la Loire

Charles Boucard

Charles BOUCARD 1884 – 1969

Charles Boucard, vers 1957 au Croisic. En arrière-plan "Farewell".

Charles Boucard, né à Nantes le 3 mars 1884, est décédé à Savenay le 31juillet 1969.

Il n’a passé qu’une année à Livet, en 1898-1899, avant d’entrer aux Arts et Métiers d’Angers et d’y poursuivre ses études de 1899 à 1902.

Toute sa carrière d’ingénieur s’est déroulée au bureau d’études des chemins de fer du PO (Paris-Orléans) puis à la SNCF, à Nantes. C’est à ce titre qu’il a, dans ses dernières années d’activité, dirigé les études des tunnels ferroviaires de la traversée ouest de la ville.

Mais il s’est en parallèle illustré comme architecte naval dans le domaine de la plaisance. Son premier plan remonte à 1906, celui d’une vedette de 7m. Il dessine de nombreux bateaux jusqu’en 1960. On lui doit aussi l’invention du temps compensé, ce système qui permet de faire s’affronter en régate des bateaux de taille et de conception différentes grâce à une jauge permettant d’intégrer le handicap dû à la différence et de convertir le temps réel de course en temps dit compensé.

Si l’on ne dispose pas à ce jour d’un recensement complet des bateaux qu’il a dessinés, du moins peut-on se faire une idée de l’ampleur et de la variété des types qu’il a conçus et qui ont navigué en régate, croisière ou course-croisière dans des contextes variés de mer, de rivière ou de lac.

Bateau modèle 1910. Plans Boucard. Construction Sire, Nantes. Voiles 1985, neuves.

yachts de course

- des séries internationales (SI)

8m 50 : 4 unités dont Scylla, à Franck Gillet

6m 50 : 8 unités dont Taquin, 1923

Musard, 1925

Apsara , 1928

Jean-Marie, 1937, à Jean Ries

Marquise V, 1952, à Budry, chantier du Vieux-Rhône à Genève

Tonnerre de Zeus, également construit pour la Suisse

Sévigné, à M. Rouzaud, d’Arcachon

- des jauges internationales (JI)

6m Flamberge, 1938

Fantastique

yachts de croisière

une dizaine de « Frade »

. 7m : Frade, à M. Le Menelec, construit par Chambilly en 1925

Oxalis, aux deux frères Pégatine, construit en grande partie par eux.

Colibri, 1928

Belem, 1929, sans roof ni aménagement intérieur comme le précédent, avec un poids de quille renforcé.

. 7m 15 : Rozenn, 1913, chez Guybert

Sainte-Anne, 1923, chez Chambilly

Kraken, 1923, à M. Le Mer, chez Chambilly

une série de quatre 9m

Papyrus, à M. Durance. Parti par Suez en Afrique du Sud, où Le Tourmelin l’a rencontré.

Coq Breton, à M. Chardon. S’est perdu ans le nord de Dakar.